Rekordní 14. ročník Pražské lítačky 2026

Pokud se zamýšlím nad právě proběhlým 14. ročníkem Pražské lítačky, přinesl nám mnohé rekordy, ale ukázal nám současně i naše organizační limity. Obě zjištění jsou výzvou pro další ročník(y).
První rekord přinesl i dosud nejvyšší počet registrovaných týmů. Ano, týmů, protože právě to je forma závodu, která se prudce rozvíjí. Pod jedním registračním číslem tak mnohdy startují dvojice či dokonce trojice. Jistě, taková soutěžní seskupení zde byla již dříve, ale nyní to je nový trend. Takže těch soutěžních týmů bylo v letošním ročníku 124.
S tímto se bohužel pojila fronta při registraci a přestože bylo později zřízeno druhé registrační místo, poslední závodníci si vyzvedli bloček a tabulku jen velmi krátce před zavřením dveří tramvaje.
Tramvaj, tak byla letos parádní. Velká, čistá a jen pro nás, a to po celou dobu soutěže. Do jednoho vozu bychom se už nevešli. Tady musím maximálně poděkovat Ondrovi Matějovi Hrubešovi, který to už loni správně vyhodnotil a domluvil nám tuto velkou parádičku. Navíc byla tramvaj řízena i sympatickým řidičem Mirkem, který měl pro soutěž (a soutěžící) pochopení.

Tramvaj tedy zavřela dveře a rozjela se ke startu závodu, kterým se nakonec stala smyčka Špejchar, ale nebyla to má první volba. Začaly se rozdávat bonusové zastávky. Já vím, že jste čekali, že bonusové linky budou v okolí Dvoreckého mostu a že bonusovou linkou bude trolejbus 52, jenže to bylo tak průhledné, že jsem to tam nakonec nedal, i když jsem o tom uvažoval. Přesto jsem vyhověl vašim dřívějším žádostem, aby ty bonusovky byly alespoň trochu snadnější, dvě jsem dal úmyslně dosti blízko od sebe.
Dojeli jsme na Špejchar, ale nejdříve vystoupil kameraman TV Praha, fotograf MČ Praha 6, zatímco redaktor Českého rozhlasu startoval s vámi. Zde jen malá odbočka, linky na zprávy týkající se lítačky naleznete dole pod tímto článkem.
Dveře se otevřely a pro vás začal závod. Když skončil, konečně jsem měl více času se alespoň s některými pozdravit a promluvit si. Na tom startu to byl hrozný kalup, omlouvám se. Když se začala vršit hromada odevzdaných tabulek a použitých bločků, začal jsem pomalu přemýšlet, jak dlouho to budeme počítat.
Na začátku sčítání nás bylo 7 (všem dobrovolníkům i touto cestou děkuji, bez jejich pomoci by sečtení včas bylo nemožné). O půlnoci, kdy McDonald zavíral, jsme sčítali ještě čtyři, ale vyčerpání už dělalo své, takže jsem byl rád, že se nám nakonec podařilo všechno sečíst a alespoň z poloviny i křížově zkontrolovat.
I samotné sčítání výsledků může být zábavné, hlavně když si vedle sebe sednou Matej a Liev a každý z nich perlí svůj osobitý humor.
Výsledky ukazují, jak se v průběhu let zvýšily vaše schopnosti. Dříve fantastický výsledek pro první pětici umístěných je dnes jen vyšším standardem. Velmi mě potěšily i vaše reakce na vyhlášenou kategorii Bez internetu, rozhodně se objeví i v příštích ročnících.
Dalším rekordem letošního ročníku byl zřejmě nejdelší přejezd a nejvzdálenější dosažené místo. Jeden závodník totiž vykázal přesun z vysočanského nádraží až do Velkého Oseku! Následující políčko v jeho tabulce uvádělo přesun z Čelákovic do Mstětic, což však, dle logiky zápisu, znamená, že z Velkého Oseku do Čelákovic provedl pěší přesun. Zde musím zopakovat, že základem pro hodnocení je vyplněná tabulka a neuvedené přesuny a zastávky se nezapočítávají, přestože k nim logicky muselo dojít nebo jsou dokonce v bločku doloženy otiskem.
Závěrem dovolte, abych poděkoval váženým podporovatelům soutěže, zejména Ondřejovi Matějovi Hrubešovi, dlouholetému soutěžícímu, dopravnímu publicistovi a radnímu pro dopravu. Dále Městské části Praha 6 a paní asistentce, která nám pomáhá s registrací. Dopravnímu podniku hlavního města Prahy a taky vám, soutěžícím, za zájem, nadšení a pozitivní energii, která z vás při Pražské lítačce přímo čiší.


Strategie vítězů

Matej, 1. místo v absolutním pořadí, 1. místo v kategorii Bez internetu, 349 bodů
Matej se ze Špejcharu různými tramvajemi a přebíháním mezi jejich zastávkami dostal na Smíchovské nádraží, kde hned použil bonusovou linku 314. Odtud se metrem posunul do Jinonic, kde kombinací linek 137 a 149 dosáhl dvou bonusovek. Poté se mu dařilo kombinovat tramvaje a autobusy, kterými se prokousal k třetí bonusovce K Trninám. Přestože již začala třetí hodina závodu, chladnokrevně se vydal osobními vlaky do Jenče, kde získal svou čtvrtou bonusovku a vlakem se vrátil na Ruzyň, projel kolem Šárky, ještě si vyjel na Navigátorů a pak linkou 342 na Divokou Šárku. Výsledkem byly 4 bonusové zastávky, 1 bonusová linka, 1 radiální zóna. A to všechno navíc ještě korunováno tím, že soutěžil i v kategorii „Bez internetu“, takže je to dvojité vítězství.

Kotlářka, 2. místo v absolutním pořadí, 300 bodů
Milan a Maty z týmu Kotlářka se tramvajemi a přebíháním dostali na Smíchovské nádraží. Tady získali bonusovou linku 314 a poté ještě přidali další 3 regionální autobusy cestami v prostoru Smíchovské nádraží – Lihovar. Odtud se tramvajemi vydali na Výtoň, kde využili přívoz, aby se vrátili zpět ke Smíchovskému nádraží. Jejich cílem bylo dostat se do Jinonic a ulovit zde dvě bonusovky, které byly blízko u sebe. Opět kombinací linek 137 a 149 a jednoho přeběhu se jim to zdařilo. Potom rychle na vlak v Jinonicích, aby se dostali na bonusovku v Jenči, což se jim zdařilo. Zpět do prostoru Ruzyně a přestupy se dostali do cíle. Tři bonusovky, 1 bonusová linka, 1 radiální zóna.

Pašin, 3. místo v absolutním pořadí, 299 bodů
Pan Pašin také soutěžil bez internetu, ale v jeho případě to je obdivuhodný standard, protože takto startoval ve všech ročnících. Na rozdíl od mnohých jiných závodníků vyrazil ze Špejcharu směrem do Holešovic, kde přeskakoval z jedné tramvaje na druhou, poté projel kolem Masarykova nádraží a pokračoval na Žižkov, kde opět používal dosud nevyužité tramvajové linky a navíc přebíhal. Posunul se do Vršovic a přes Nusle dojel na rozlehlé Karlovo náměstí, kde využil všechny tamní zastávky a přes Smíchov, Malou stranu, Dejvice a Vokovice dospěl na Divokou Šárku. Bloček odevzdával asi 20 minut před limitem. Uniklo mu pár tramvají, ale jinak vytěžil ze svého pohybu maximum. 0 bonusovek, 0 radiálních zón.

SGC, 1. místo v kategorii od 65 let
Luboš, závodník se závodním jménem SGC se stal vítězem kategorie nad 65 let, a to ziskem 186 bodů. Ze Špejcharu se přesunul na Hradčanskou, kde nastoupil na tramvaj a jejich kombinacemi se dostal na Malou stranu a odtud přes Újezd na Palackého náměstí. Zde se jenom otočil a vrátil se na levý břeh, kde mezi nádražím a Lihovarem využil 3 regionální autobusy včetně bonusové linky 314. Poté se vydal tramvajemi na Podolí a dalšími tramvajemi dojel do středu města, odkud raději zvolil rychlý přesun metrem do Dejvic, kde přidal ještě 7 bodů a pak už zamířil metrem na Nádraží Veleslavín a do cíle dojel trolejbusem. 0 bonusovek, 1 bonusová linka, 0 radiálních zón. SGC zároveň startoval i v kategorii Bez internetu.

Tramvajáci, 1. místo v kategorii do 18 let
Třináctiletý Daniel se stal vítězem kategorie do 18 let. Nástupní zastávkou byla Sparta. Odtud se přes Holešovice dostal do středu města a metrem přejel na Anděl, aby se tramvajemi přiblížil ke dvěma lákavým bonusovkám, které ležely blízko sebe, tedy U Trezorky a U Měchurky. Po jejich zisku přejel ke Smíchovskému nádraží, kde získal bonusovou linku 314 a ještě jeden regionální autobus. Vlakem přejel Daniel na hlavní nádraží, aby se rychle přesunul do Dejvic. Z Hradčanské už použil jen 2 tramvaje a jeden trolejbus, aby dospěl na Divokou Šárku. 2 bonusovky, 1 bonusová linka, 0 radiálních zón.


Zprávy v médiích

Český rozhlas Střední Čechy, 6:11 – 6:13

Český rozhlas Střední Čechy, 17:23 – 17:25

idnes.cz

irozhlas.cz.


Bonusové zastávky

Bonusovky 2026:

K Trninám (P)
U Měchurky (P)
Teplárna Třeboradice (P)
Cholupický hřbitov (P)
U Trezorky (P)
Na Homoli (P)
Rudná, Škola 1
Jeneč zast. 1
Kozojedy (PH) 3
314


Ceny pro vítěze 2026

Absolutní pořadí
1. místo – Atlas pražských autobusů 1994 – 2024
2. místo – Pražská koňka
3. místo – Periferní průvodce Prahou

Bez internetu
1. místo – Černá mikina MČ Praha 6

Do 18 let
1. místo – Černá mikina MČ Praha 6

Od 65 let
1. místo – Černá mikina MČ Praha 6


Výsledkové pořadí

Pořadí Součet Závodní jméno Závodní číslo

1 349 Matej 16
2 300 Kotlářka 41
3 299 Pašin 69
4 287 OMH+Jára 9
5 281 Lišáci 85
6 280 Mickis 74
7 279 Míša + Martin 66
8 279 Chlebák 8
9 277 Balkanisté 68
10 275 RakMaty1 76
11 272,2 Arlex, Aslanex, Raf 90
12 269 Vitalij 84
13-14 264 Hája 87
13-14 264 Ten z Vlašimky 50
15 261,1 Birdy Bird 96
16 254,1 Vít Houška 53
17 253 Lief-Jsme příliš líní 121
18 248,1 Vilouch a Johanka 77
19-20 244 Panda cz 46
19-20 244 Vosa a Štěp 22
21 234 Kostkař 21
22 232 Osamělý vlk 124
23 231 Nouzový východ 119
24 230 Mára 92
25 228 Pavel11 27
26 226 Tramvaj 52T 65
27 223 lucyfux 26
28 222 Kubík z Krpole 5
29 217,2 Caropirko 71
30 214 Štefan z Motola 118
31 213 Adam 70
32 209 Šťovík 107
33 208 Tramvajáci 103
34-35 207 Pilot 114
34-35 207 Vítek 95
36 206 Tomáš Veselý 15
37-39 205 Jarda+Sabina 97
37-39 205 Petr Staněk 58
37-39 205 Přespolňáci 20
40 204 FullMHD 58
41 201 Major Zeman 93
42 199 Jenda 116
43 198 Martin 78
44 194 Paprsek 67
45-46 193 Andys 51
45-46 193 Dubíta 12
47-48 191 Ondra 123
47-48 191 Partyzáni 3
49 187 Dijkstrovi revizoři 122
50-51 186 Rambo + Kačka 89
50-51 186 s6c 7
52 185 HOAOA 34
53-55 184 Váša 91
53-55 184 Jukebox 81
53-55 184 Vendy 1
56-57 182 Patrik z Plzně 17
56-57 182 Matěj Smlsal 14
58-59 179 Štupíci 82
58-59 179 MaPa 44
60 173 Jiří S 118
61-62 166 Yoyo-team 102
61-62 166 Petr 47
63 163 20minut slávy 59
64 159 Majk 108
65 158 Kuba 33
66 157 Kůča 105
67 156 Tonda 117
68 154 Táta Věry 49
69 153 Pepi Josephy 39
70 152 Solaris_urbino 15 IV 57
71-72 145 Pražská střela 80
71-72 145 RadNen 48
73-75 143 Nela 31
73-75 143 Josef 29
73-75 143 Luky 28
76 142 Tanár 62
77 141 Ivan K. 98
78 139 Zlobivý bubáček 43
79 138 Tonda 30
80 137 Jan Košalina 11
81-82 136 crypto_rsa 45
81-82 136 John 36
83 135 Podřipský gurmán 63
84 133 Vaclav T. 111
85-86 129 Levi 61
85-86 129 Pista 60
87 122 Jonassotous 25
88 114 Filux 55
89 112 Inženýrek 75
90 110 Kameňáci 13
91 94 MISAH 83
92 93 Známej Tramvaják 38
93 84 Lidunka a Peťulka 115
94 46 Šotouš 100
95 37 Baba Jaga 24





Foto: Marek Skýpala